Vous pourriez considérer une pompe de machine à laver comme un simple seau capable de pomper de l’eau. Ce n’est pas vrai. La vraie magie se produit dans les boucles de tuyaux qui font recirculer l’eau pendant le processus de lavage et la drainent pendant l’essorage. La pompe est le cœur du système.
Regardons de plus près les paramètres. Vous voyez une conception à double chambre cachée dans un seul boîtier. Le bas de l’ensemble est relié au tuyau d’évacuation. La moitié supérieure retourne dans la cuve de lavage. Cette séparation physique permet à la machine de faire deux choses complètement différentes avec la même source d’eau.
Mais comment la pompe sait-elle quelle voie choisir ? Il n’utilise pas de capteurs complexes ni de vannes électroniques pour modifier le sens du flux. Ce serait trop. Au lieu de cela, des astuces mécaniques sont utilisées. Le moteur entraînant la pompe peut être inversé.
Lorsque le lave-linge est en cycle de lavage, le moteur tourne dans un sens. Cela force l’eau de la baignoire à travers le filtre jusqu’au sommet de la pompe et la fait recirculer. Vous avez besoin d’eau courante pour laver vos vêtements.
Lorsque le cycle d’essorage démarre, la direction du moteur change. C’est désormais la partie inférieure de la pompe qui prend le relais. Vidangez l’eau par le tuyau d’évacuation dans le tuyau vertical. Pas de valves supplémentaires. Pas de logique compliquée. Juste de la physique.
Ce design est élégant pour plusieurs raisons. Réduit le nombre de pièces endommagées. Les fuites du joint sont réduites. Et cela peut également réduire les coûts. C’est exactement ce que font la plupart des machines à laver à chargement par le haut standard.
Si vous écoutez la machine, vous entendrez peut-être un léger changement de hauteur lorsque la pompe s’inverse. Ce sont les engrenages de commutation du moteur. C’est une indication subtile que le cycle est passé du nettoyage au séchage.
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La conception à double chambre
La pompe n’est pas un grand bol. Deux chambres différentes sont combinées en une seule unité.
La chambre haute est la zone de recirculation. Il se trouve à proximité du point d’eau. Lorsque le moteur tourne vers l’avant, la chambre aspire l’eau de la baignoire. Il le pousse à travers l’agitateur ou la turbine. L’eau est mélangée. Cela élimine la saleté du tissu.
La chambre inférieure est la zone de drainage. Connectez-vous directement au tuyau de vidange. Lorsque le moteur tourne, cette chambre devient le côté actif. Poussez l’eau hors de la machine.
Cette conception signifie qu’il n’est pas nécessaire d’avoir recours à des électrovannes complexes pour modifier le débit. La direction du moteur détermine le chemin d’écoulement. C’est une conception intelligente. Cela permet d’économiser de l’espace à l’intérieur de l’armoire. Cela réduit également les points de défaillance potentiels.
Le moteur inverse le sens de rotation et le sens d’écoulement
La clé de ce système réside dans la capacité du moteur à faire marche arrière. La plupart des pompes de machine à laver utilisent des moteurs universels. Ces moteurs sont bon marché, efficaces et peuvent tourner dans les deux sens.
Lorsque la carte de commande envoie un signal, le sens de rotation du moteur change. Il s’agit d’une fonction binaire. Il tourne à gauche ou à droite. Il n’y a pas de juste milieu.
Pourquoi est-ce important ?
Cela est dû au fait que les aubes à l’intérieur de la pompe sont inclinées. Ils poussent l’eau dans le sens de rotation. Tournez-le dans un sens et l’eau va dans la baignoire. Si vous le tournez dans le sens opposé, l’eau s’écoulera dans les égouts.
C’est pourquoi vous pouvez entendre un vrombissement ou un gémissement provenant de la pompe lorsque vous passez d’un cycle à l’autre. Le moteur s’inverse physiquement. C’est un changement mécanique. vous
Comment les aubes de la pompe dirigent le débit d’eau
Regardez attentivement la couche inférieure de la pompe. Vous verrez clairement les aubes. Ces ailerons constituent le moteur de la machine. Lorsque l’eau pénètre dans l’entrée, les aubes la captent. Ils poussent le liquide en cercle et le forcent à sortir par la sortie. L’astuce ici est que cette pompe peut fonctionner dans les deux sens. Quel port est l’entrée et quel est la sortie dépend entièrement de la façon dont la pompe tourne.
Rotation dans le sens des aiguilles d’une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
Jetez un autre regard sur la configuration de la pompe. La direction de la rotation change tout.
Si la pompe tourne dans le sens des aiguilles d’une montre, le mécanisme inférieur aspire l’eau du fond de la cuve de lavage. Il force cette eau à sortir par le tuyau de vidange. Pendant ce temps, la pompe supérieure essaie d’aspirer l’air du haut de la cuve de lavage. Il tente de forcer cet air à redescendre par le bas. Aucune recirculation n’a lieu. L’eau s’en va.
Faites tourner la pompe dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et la logique s’inverse. La pompe supérieure aspire l’eau du fond de la baignoire. Il pompe cette eau vers le haut. La pompe inférieure essaie de ramener l’eau du tuyau de vidange dans la baignoire. Il y a généralement un peu d’eau stagnante dans le tuyau de vidange, mais la pompe n’a pas la puissance nécessaire pour en rejeter une grande partie dans la cuve de lavage. C’est au mieux un effort faible.
La boucle du tuyau de vidange et le niveau d’eau
Pourquoi le tuyau de vidange ressemble-t-il à un coude en épingle à cheveux géant sur la photo ? Remarquez comment il boucle jusqu’au sommet de la machine avant de redescendre vers le drain. Ce n’est pas cosmétique. Une extrémité du tuyau se connecte au fond de la baignoire. L’autre extrémité est ouverte sur l’atmosphère.
Pour cette raison, le niveau d’eau à l’intérieur du tuyau de vidange reste le même que le niveau à l’intérieur de la baignoire. Si le tuyau ne montait pas jusqu’en haut de la machine, la cuve ne pourrait jamais se remplir complètement. Dès que l’eau atteint le coude du tuyau, elle s’écoule par le drain. La boucle agit comme une barrière. Il retient l’eau jusqu’à ce que la pompe la chasse activement.
Lorsque la pompe arrête de tourner
Parfois, la pompe ne tourne pas du tout. La laveuse ne fait que baratter l’eau qui se trouve dans la baignoire. Il agite sans recirculation. Pour cette situation spécifique, la pompe est reliée au moteur par l’intermédiaire d’un embrayage. L’embrayage désengage la pompe de la rotation du moteur, permettant à la baignoire de se déplacer indépendamment du système de circulation d’eau.
Pourquoi la pompe de ma machine à laver vibre lors de l’essorage ?
Regardez attentivement les joints sur la photo. Vous verrez le coupleur flexible qui relie l’embrayage et la pompe. Cette pièce particulière est plus qu’un simple connecteur. Il résout les conflits mécaniques. Le moteur et l’embrayage sont situés sur un châssis mobile. Ils roulent avec la baignoire intérieure. Cependant, la pompe est boulonnée à une cuve extérieure fixe. Si vous les connectez durement, l’arbre peut être endommagé en raison des vibrations. L’accouplement absorbe le désalignement et le mouvement.
Une fois que vous arrivez au bas de l’ensemble d’embrayage, les choses deviennent mécaniques. Quatre dents y attendent. Le processus est précis. Lorsque l’électro-aimant est activé, il fait plus que simplement alimenter le tambour. Il lève un bras. Ce bras s’insère directement dans ces quatre dents.
Cet engagement empêche les dents de tourner. Cela les maintient en place.
Lorsque la rotation s’arrête, l’embrayage est engagé de force. Il faut plusieurs tours pour que le système prenne son envol. Il est ensuite verrouillé sur l’arbre du moteur. Enfin, la pompe commence à tourner avec le moteur.
L’accouplement existe car une partie bouge et l’autre reste immobile. Les liens durs se brisent sous cette pression.
Vous vous demandez peut-être pourquoi le bras doit verrouiller les dents avant que la pompe ne tourne. Cela évite de glisser. Sans ce verrou, l’embrayage tournerait inutilement. La pompe reste en place. La machine ne vidange pas ou n’essore pas correctement.
Vérifiez vos dents. Pas porté. Le bras repose fermement. De cette façon, le lave-linge transfère la puissance du moteur à la pompe sans endommager le châssis.
