Potresti pensare alla pompa della lavatrice come a un semplice secchio in grado di pompare acqua. Questo non è vero. La vera magia avviene nei tubi ad anello che fanno ricircolare l’acqua durante il processo di lavaggio e la scaricano durante la centrifuga. La pompa è il cuore del sistema.
Diamo uno sguardo più da vicino alle impostazioni. Vedi un design a doppia camera nascosto in un unico case. Il fondo del gruppo è collegato al tubo di scarico. La metà superiore ritorna nella vasca di lavaggio. Questa separazione fisica consente alla macchina di fare due cose completamente diverse con la stessa fonte d’acqua.
Ma come fa la pompa a sapere quale percorso scegliere? Non utilizza sensori complessi o valvole elettroniche per modificare la direzione del flusso. Sarebbe troppo. Vengono invece utilizzati trucchi meccanici. Il motore che aziona la pompa può essere invertito.
Quando la lavatrice è in ciclo di lavaggio, il motore gira in un senso. Ciò spinge l’acqua dalla vasca indietro attraverso il filtro fino alla parte superiore della pompa e la ricircola. Hai bisogno di acqua corrente per lavare i tuoi vestiti.
Quando inizia la centrifuga, la direzione del motore cambia. Ora subentra la parte inferiore della pompa. Scaricare l’acqua attraverso il tubo di scarico nel tubo verticale. Nessuna valvola aggiuntiva. Nessuna logica complicata. Solo fisica.
Questo design è elegante per diversi motivi. Riduce il numero di parti danneggiate. Le perdite della guarnizione sono ridotte. E può anche ridurre i costi. La maggior parte delle lavatrici standard a carica dall’alto fanno proprio questo.
Se ascolti la macchina, potresti sentire un leggero cambiamento di tono mentre la pompa inverte. Cioè gli ingranaggi di commutazione del motore. Questo è un sottile accenno al fatto che il ciclo è passato dalla pulizia all’asciugatura.
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Il design a doppia camera
La pompa non è una grande ciotola. Due diverse camere sono combinate in un’unica unità.
La camera superiore è la zona di ricircolo. È vicino alla fornitura d’acqua. Mentre il motore gira in avanti, la camera aspira l’acqua dalla vasca. Lo spinge attraverso l’agitatore o la girante. L’acqua è miscelata. Questo rimuove lo sporco dal tessuto.
La camera inferiore è la zona di drenaggio. Collegare direttamente al tubo di scarico. Quando il motore gira, questa camera diventa il lato attivo. Spingere l’acqua fuori dalla macchina.
Questo design significa che non sono necessarie complesse elettrovalvole per modificare il flusso. La direzione del motore determina il percorso del flusso. È un design intelligente. Risparmia spazio all’interno dell’armadio. Riduce anche i potenziali punti di guasto.
Il motore inverte il senso di rotazione e il senso del flusso
La chiave di questo sistema è la capacità del motore di fare retromarcia. La maggior parte delle pompe per lavatrici utilizza motori universali. Questi motori sono economici, efficienti e possono ruotare in entrambe le direzioni.
Quando la scheda di controllo invia un segnale, il senso di rotazione del motore cambia. Questa è una funzione binaria. Gira a sinistra o a destra. Non esiste una via di mezzo.
Perché è importante?
Questo perché le palette all’interno della pompa sono inclinate. Spingono l’acqua nella direzione di rotazione. Giratelo in una direzione e l’acqua va nella vasca. Se lo giri nella direzione opposta, l’acqua andrà nello scarico.
Questo è il motivo per cui potresti sentire un ronzio o un lamento provenire dalla pompa quando passi da un ciclo all’altro. Il motore sta fisicamente invertendo la marcia. È un cambiamento meccanico. tu
Come le palette della pompa dirigono il flusso d’acqua
Osserva attentamente lo strato inferiore della pompa. Vedrai chiaramente le alette. Queste pinne sono il motore della macchina. Quando l’acqua entra nell’ingresso, le palette la catturano. Spingono il fluido in un cerchio e lo spingono fuori dall’uscita. Il trucco qui è che questa pompa può funzionare in entrambe le direzioni. Quale porta sia l’ingresso e quale l’uscita dipende interamente dalla direzione in cui gira la pompa.
Rotazione in senso orario e antiorario
Dai un’altra occhiata alla configurazione della pompa. La direzione della rotazione cambia tutto.
Se la pompa gira in senso orario, il meccanismo inferiore aspira l’acqua dal fondo della vasca di lavaggio. Forza l’acqua fuori attraverso il tubo di scarico. Nel frattempo la pompa superiore tenta di aspirare aria dalla parte superiore della vasca di lavaggio. Tenta di respingere l’aria attraverso il fondo. Non avviene alcun ricircolo. L’acqua se ne va e basta.
Gira la pompa in senso antiorario e la logica si inverte. La pompa superiore aspira l’acqua dal fondo della vasca. Pompa l’acqua verso l’alto. La pompa inferiore tenta di riportare l’acqua dal tubo di scarico nella vasca. Di solito c’è un po’ di acqua stagnante nel tubo di scarico, ma la pompa non ha la potenza per respingerne gran parte nella vasca di lavaggio. Nella migliore delle ipotesi è uno sforzo debole.
Il circuito del tubo di scarico e il livello dell’acqua
Perché il tubo di scarico sembra un gigantesco tornante nella foto? Nota come si avvolge fino alla parte superiore della macchina prima di tornare allo scarico. Questo non è cosmetico. Un’estremità del tubo si collega al fondo della vasca. L’altra estremità è aperta all’atmosfera.
Per questo motivo, il livello dell’acqua all’interno del tubo di scarico rimane lo stesso del livello all’interno della vasca. Se il tubo non arrivasse fino alla parte superiore della macchina, la vasca non potrebbe mai riempirsi completamente. Nel momento in cui l’acqua raggiunge la curva del tubo, fuoriesce dallo scarico. Il circuito funge da barriera. Trattiene l’acqua finché la pompa non la spinge fuori attivamente.
Quando la pompa smette di girare
A volte la pompa non gira affatto. La lavatrice fa semplicemente girare l’acqua nella vasca. Agita senza ricircolo. Per questa specifica situazione la pompa è collegata al motore tramite una frizione. La frizione disimpegna la pompa dalla rotazione del motore, permettendo alla vasca di muoversi indipendentemente dal sistema di circolazione dell’acqua.
Perché la pompa della mia lavatrice vibra durante la centrifuga?
Osserva attentamente le articolazioni nella foto. Vedrai l’accoppiatore flessibile che collega la frizione e la pompa. Questa parte particolare è più di un semplice connettore. Risolve i conflitti meccanici. Il motore e la frizione si trovano su un telaio mobile. Viaggiano con la vasca interna. Tuttavia, la pompa è imbullonata a una vasca esterna fissa. Se li hai collegati in modo rigido, l’albero potrebbe danneggiarsi a causa delle vibrazioni. L’accoppiamento assorbe disallineamento e movimento.
Una volta arrivato al fondo del gruppo frizione, le cose diventano meccaniche. Quattro denti stanno aspettando lì. Il procedimento è preciso. Quando l’elettromagnete è attivato, non si limita ad alimentare il tamburo. Alza un braccio. Quel braccio si inserisce direttamente in quei quattro denti.
Questo impegno impedisce la rotazione dei denti. Li tiene a posto.
Quando la rotazione si arresta, la frizione viene innestata con forza. Sono necessari diversi round affinché il sistema prenda piede. Viene quindi bloccato sull’albero del motore. Infine, la pompa inizia a ruotare insieme al motore.
L’accoppiamento esiste perché una parte si muove e l’altra rimane ferma. Gli hard link si rompono sotto questa pressione.
Forse ti starai chiedendo perché il braccio deve bloccare i denti prima che la pompa ruoti. Impedisce lo scivolamento. Senza questo blocco la frizione girerebbe inutilmente. La pompa resta ferma. La macchina non scarica o non centrifuga correttamente.
Controlla i tuoi denti. Non indossato. Il bracciolo si appoggia saldamente. In questo modo la lavatrice trasferisce la potenza dal motore alla pompa senza danneggiare il telaio.
