So beheben Sie Fehlercodes für Whirlpool Cabrio-Waschmaschinen: Eine vollständige Anleitung zur Fehlerbehebung

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Ihre Whirlpool Cabrio-Waschmaschine hat gerade einen Fehlercode angezeigt. Panik? Noch nicht. Die meisten davon sind keine katastrophalen Ausfälle. Es handelt sich oft nur um Ärgernisse, die Sie mit einem Schraubenschlüssel oder einem schnellen Reset beheben können. Sie müssen jedoch wissen, welcher Code „Schlauch prüfen“ und welcher „Platine austauschen“ bedeutet.

Wir gehen die vollständige Liste durch. Von LF bis F54 sagen wir Ihnen, was falsch ist, warum es passiert ist und was genau Sie dagegen tun können. Bringen wir den Schleudergang wieder in Gang.

Wasserprobleme: LF und uL

Zuerst LF (Long Fill). Auf dem Bildschirm blinkt LF, wenn der Wasserstand nicht wie erwartet ansteigt. Das ist die Art der Waschmaschine zu sagen: „Hey, ich habe den Ventilen gesagt, sie sollen sich öffnen, aber die Wanne ist immer noch trocken.“

Warum passiert das?
* Kein Wasserdruck. Überprüfen Sie die Absperrventile. Sind sie tatsächlich geöffnet?
* Einlasssiebe verstopft. Schrauben Sie die Schläuche von der Rückseite der Maschine ab. In den Ventilöffnungen befinden sich winzige Maschensiebe. Dort leben gerne Flusen, Sedimente oder Mineralablagerungen. Räumen Sie sie aus.
* Probleme mit dem Druckschlauch. Wenn Wasser eindringt, die Waschmaschine dies aber nicht erkennt, ist der mit dem Druckschalter verbundene Luftschlauch möglicherweise locker, geknickt oder durch Fremdkörper verstopft.

Dann gibt es noch uL (Unbalanced Load). Dies ist kein Fehlercode an sich. Es ist eine Statusmeldung. Die Sensoren haben eine aus dem Gleichgewicht geratene Last erkannt. Die Waschmaschine führt einen Minizyklus durch und versucht, die Wäsche durch Pulsieren der Trommel neu zu verteilen. Bei Erfolg verschwindet die Meldung. Wenn es fehlschlägt? Es blinkt, bis Sie den Deckel öffnen und die Kleidung manuell ausbreiten. Normalerweise ist es nur ein schweres Handtuch, das sich unter der Jeans zusammenballt. Neu anordnen. Neustart.

Entleerungs- und Überlastungsprobleme: Ld und oL

Ld (Long Drain) folgt der gleichen Logik wie LF. Die Pumpe läuft, aber der Wasserstand sinkt nicht. Häufige Schuldige:
* Abflussschlauch verstopft. Überprüfen Sie den Knick. Überprüfen Sie die Falle.
* Verstopfung der Pumpe. Kleine Gegenstände (Münzen, Socken, Knöpfe) bleiben gerne im Pumpenlaufrad stecken. Möglicherweise müssen Sie zur Reinigung auf die Pumpe hinter der Trittplatte zugreifen.
* Höhenproblem. Der Ablaufschlauch muss in einer bestimmten Höhe installiert werden. Wenn das Wasser zu schnell abgesaugt wird oder nicht effektiv gepumpt wird, stellen Sie sicher, dass die Höhe des Standrohrs korrekt ist (im Allgemeinen über 96 Zoll für einen ordnungsgemäßen Luftspalt, wobei die örtlichen Vorschriften variieren können).

oL (Overloaded) bedeutet, dass Sie das Spülbecken darauf geworfen haben. Die Sensoren erkennen eine Last, die die Kapazität überschreitet. Es füllt sich nicht richtig und dreht sich nicht effizient. Öffnen Sie den Deckel. Elemente entfernen. Neustart. Einfach.

Schaum, Deckel und Sicherheit: Sd, Deckel und Po

Sd (Schaumerkennung). Zu viel Schaum? Die Waschmaschine analysiert den Widerstand am Korb. Wenn es sich anfühlt, als würde Butter anstelle von Wasser gerührt, löst es eine Schaumbildung aus. Es wird ein Mini-Reinigungszyklus durchgeführt, um die Seifenlauge abzublasen. Wenn das Problem dadurch nicht behoben wird, endet der Zyklus mit dem Blinken von Sd. Haben Sie HE-Waschmittel verwendet? Haben Sie zu viel Waschmittel verwendet? Oder rutscht der Antriebsmechanismus durch und verhindert, dass sich der Korb richtig bewegt, um die Seifenlauge aufzubrechen? Überprüfen Sie Ihren Waschmittelverbrauch.

Deckel (Tür öffnen/schließen). Dies blinkt, wenn Sie bei geöffneter Tür START drücken. Offensichtlich. Es erscheint auch, wenn Sie zwei Zyklen hintereinander starten, ohne die Tür zu öffnen. Bei einigen Modellen wird die Tastatur nach wiederholten Schnellstarts gesperrt. Öffne die Tür. Schließen Sie es fest. Versuchen Sie es erneut.

Po (Auspumpen). Sie haben die Tür länger als 10 Minuten offen gelassen? Die Waschmaschine geht davon aus, dass Sie aufgegeben haben. Es beginnt automatisch, das Wasser abzupumpen. Schließen Sie die Tür, um es zu stoppen. Es handelt sich um eine Funktion, nicht um einen Fehler, der einen Überlauf verhindert.

Temperatur- und Sperrfehler: HC, dL, dU

HC (Heiß, Kalt umgekehrt). Wenn Ihre Kleidung trotz der Einstellung „Heiß“ kalt austritt, werden die Zulaufschläuche ausgetauscht. Heißes geht zum kalten Ventil, kaltes geht zum heißen. Sie beschädigen die Waschmaschine nicht, ruinieren aber Ihre Wäsche. Tauschen Sie sie zurück.

Noch ärgerlicher sind die Probleme mit dem Türschloss. dL (Türverriegelungsfehler) und dU (Türentriegelungsfehler).

  • dL: Der Riegel versucht einzurasten, schlägt jedoch fehl. Auf Störungen prüfen. Ist ein Kleidungsstück in der Türdichtung eingeklemmt? Auch die Ansammlung von Flusen kann den Verriegelungsbolzen blockieren. Wenn der Schalter kein Schließen signalisiert, erhalten Sie dL.
  • dU: Die Verriegelung ist eingerastet, lässt sich aber nicht lösen. Dies kann durch übermäßige Krafteinwirkung während des Spülgangs oder durch Verkleben der Mechanik durch Spülmittelrückstände verursacht werden. Wenn die Steuerung keine Entriegelung erkennen kann, blinkt dU.

Versuchen Sie, den Verriegelungsbereich mit Essig oder einem Entfetter zu reinigen. Manchmal liegt das Problem eher an mechanischer als an elektrischer Reibung.

Elektronik- und Steuerungsfehler: Die F-Codes

Das sind diejenigen, die die Menschen zum Seufzen bringen. Die Hauptsteuerplatine oder die Sensoren sind defekt. Aber bevor Sie ein neues Board kaufen, prüfen Sie die einfachen Dinge.

  • F1 (Primärsteuerungsfehler). Überprüfen Sie den Druckschlauch auf Quetschungen oder Risse. Eine lockere Verbindung sieht hier wie ein Ausfall der Steuerplatine aus. Wenn der Schlauch in Ordnung ist, muss wahrscheinlich die Hauptsteuerung ausgetauscht werden.
  • F2 (Tastatur/Benutzeroberfläche). Taste klemmt. Drücken Sie alle Tasten, um zu sehen, ob sich jemand matschig anfühlt. Feuchtigkeit kann zu Kurzschlüssen führen. Lassen Sie das Bedienfeld trocknen. Wenn es in der Diagnose hängen bleibt, kann es möglicherweise durch einen Hard-Reset (5 Minuten lang den Netzstecker ziehen) gelöscht werden.
  • F40/F41/F42 (Thermistoren). F40 ist der Wannentemperatursensor. F41 ist der Motorrotorsensor. F42 ist der Thermistor der Heizung. Wenn die Hauptsteuerung den Widerstand nicht ablesen kann, meldet sie einen offenen/Kurzschluss. Überprüfen Sie den Kabelbaum auf Beschädigungen. Wenn die Kabel in Ordnung sind, ersetzen Sie den entsprechenden Sensor.
  • F50-F54 (Motorprobleme). Dies sind ernste Probleme.
  • F50 (Motor blockiert). Der Rotor dreht sich nicht. Überprüfen Sie den Antriebsriemen (falls vorhanden) oder die Direktantriebskupplung. Stellen Sie sicher, dass sich der Korb frei von Hand dreht.
  • F51 (Motor-RPS-Fehler). Der Sensor, der der Platine mitteilt, wo sich der Rotor befindet, ist ausgefallen. Ersetzen Sie den Rotorpositionssensor oder den Motor.
  • F52 (Motorstoppfehler). Der Motor dreht sich immer noch, nachdem er zum Stoppen aufgefordert wurde. Mechanische Reibung oder ein defekter Sensor.
  • F53 (Übertemperatur). Das Motormodul ist zu heiß geworden. In der Regel aufgrund des mechanischen Widerstands. Auf Reibung prüfen.
  • F54 (Überstrom). Zu viel Stromverbrauch. Überprüfen Sie die Verkabelung an den Anschlüssen P5 und P10. Wenn die Verkabelung intakt ist, ist wahrscheinlich die Motorsteuerplatine kaputt.

Das Fazit

Die meisten Whirlpool-Cabrio-Fehler sind diagnostisch und nicht tödlich. LF, Ld und uL können fast immer vom Benutzer korrigiert werden. Die Türschlösser (dL/dU) werden häufig durch Schmutz blockiert. Bei den F-Codes wird es teuer, aber überprüfen Sie immer die Verkabelung und einfache Verbindungen, bevor Sie eine 200-Dollar-Hauptplatine austauschen.

Beginnen Sie mit den Grundlagen. Überprüfen Sie die Schläuche. Reinigen Sie die Filter. Räumen Sie die Abflüsse frei. Wenn der Code nach den einfachen Korrekturen weiterhin besteht, dann tauchen Sie in die Elektronik ein. Keine Panik. Fahren Sie einfach fort.