Shiplap pourrait être en train de disparaître. Les portes de grange ont fière allure jusqu’à ce que le rail tombe en panne. Mais du carrelage métro ? Cela continue d’apparaître. Que vous grattiez du vieux papier peint ou que vous planifiiez une rénovation complète, cet humble rectangle semble ancrer tous les styles, des lofts industriels bruts aux cuisines de ferme immaculées.
Mais voici ce que la plupart des gens ne savent pas. Cette bande blanche classique que vous installez derrière votre poêle n’a pas vu le jour dans la salle d’exposition d’un designer. Tout a commencé dans les tunnels sombres et humides de New York.
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Né dans le métro
Le terme « dalle de métro » n’est pas une simple publicité. C’est littéral. Ces carreaux ont été conçus spécifiquement pour le système de métro de New York lors de son ouverture en 1904.
Deux architectes, George C. Heins et Christopher Grant La Farge, ont été chargés de résoudre un problème. Les stations de métro étaient sinistres. Ils avaient besoin d’une surface durable, facile à nettoyer et visuellement distincte des structures aériennes banales.
Ils ont choisi un carreau de céramique émaillée de 3 x 6 pouces (7 x 15 centimètres). Ils l’ont posé selon un motif de liaison classique en forme de brique. Cela a fonctionné. Elle reflétait la lumière électrique des nouveaux trains électriques. Il a résisté à la crasse. C’était pratique jusqu’au bout.
“Après leur utilisation dans les métros de New York, ils sont passés au design résidentiel dans les années 20 et ont continué à jouir d’une popularité constante”, déclare Ryan Fasan, consultant technique pour Tile of Spain USA.
La transition n’a pas été instantanée. Cela a pris une décennie ou deux. Mais une fois que les propriétaires ont réalisé qu’ils pouvaient obtenir cet aspect épuré et institutionnel dans leurs propres salles de bains et cuisines, le carrelage n’a plus jamais regardé en arrière.
La définition a changé
Si vous allez dans un magasin à grande surface aujourd’hui, vous ne verrez pas seulement le 3×6. La définition du carrelage métro s’est élargie.
Classiquement, le ratio était strictement de 2:1. La largeur était la moitié de la hauteur. Mais le marché exigeait plus de variété.
Désormais, le terme « carrelage métro » recouvre une large catégorie de céramiques rectangulaires de petit format. Vous trouverez :
- Variantes de 4 x 8 pouces
- Bandes longues de 4 x 16 pouces
- Des micro-rectangles à peine plus larges qu’un doigt
“En réalité, le terme s’est développé pour englober tous les carreaux rectangulaires de petit format”, note Fasan. “Tout rectangle de petit format avec un rapport standard de 1:2 ou 1:4 est souvent appelé carreau de métro. Généralement, le petit format et la forme rectangulaire sont les plus grands identifiants.”
Cette expansion est importante si vous effectuez le travail vous-même. Une tuile 4 x 16 change la façon dont vous coupez les coins. Cela modifie les lignes de vue de votre dosseret. Il nécessite des considérations sur le lit de mortier différentes de celles du classique 3 par 6.
Pourquoi ça dure
La longévité des carreaux de métro se résume à deux facteurs : la polyvalence et la facilité d’utilisation.
La céramique émaillée est non poreuse. Il s’efface. Cela ne tache pas. Pour une cuisine où la graisse et la sauce volent, ce n’est pas un luxe. C’est une nécessité.
Et la palette ? C’est infini. Vous pouvez l’acheter en finitions noir mat, blanc brillant, zellige texturé ou métallisé. Cela ne dicte pas de style. Il le soutient.
Sachez quand ignorer le look
Vous pouvez poser des carreaux de métro où vous le souhaitez, mais ce n’est pas parce que vous pouvez que vous devriez. Prenez une cuisine de campagne rustique avec des fauteuils à bascule et des couettes. Cela entre en conflit. L’esthétique est fausse. Les carreaux de métro ont une forte connotation rétro ou steampunk. Il s’appuie sur les langages du design Art Nouveau et moderniste. Si votre maison est équipée d’ampoules Edison, d’appareils SMEG ou de meubles modernes du milieu du siècle, le carrelage s’intègre parfaitement. Si vous recherchez le charme douillet d’une ferme ? Sautez-le. Cela semblera déplacé.
Gardez-le à l’intérieur
Les dalles de métro grand public ne sont pas conçues pour résister aux éléments. Les originaux des systèmes de métro ont été cuits à partir d’argile de porcelaine haute densité pour résister aux abus et aux changements d’humidité. Des versions résidentielles modernes ? Souvent uniquement des corps muraux en céramique. Gardez-les à l’intérieur. Murs uniquement.
Les espaces extérieurs gagnent en popularité, c’est pourquoi les fabricants proposent désormais des variantes extérieures spécifiques. Vérifiez les spécifications avant d’acheter. Et ne posez jamais de carrelage métro standard sur le sol. Les glaçures sont trop délicates. Vous avez besoin de données techniques telles que les indices PEI pour la résistance à l’abrasion et DCOF pour la résistance au glissement. Sans ces chiffres, vous obtenez des carreaux fissurés et des sols glissants.
L’installation n’est pas toujours simple
Le principe est que l’installation DIY est facile. Vous avez besoin de coulis, d’adhésif, de carrelage, d’eau et d’un cutter. Vous avez la flexibilité de la façon dont vous le posez : horizontal, vertical ou empilé. Cela semble simple jusqu’à ce que vous essayiez un motif complexe comme un motif à chevrons.
C’est ici que la plupart des gens échouent. Ils ne vérifient pas si les dimensions sont modulaires. Modulaire signifie que les petites tuiles sont des divisions exactes des plus grandes. De nombreuses dalles de métro ne sont pas modulaires. Si vous essayez de les poser selon un motif à chevrons à 45 degrés, les lignes dérivent. Les angles penchent. Cela devient vite compliqué. Une taille inégale ruine l’alignement optique. Planifiez soigneusement avant de couper le premier morceau.
Les coulis à contraste élevé nécessitent de la prudence
Une tendance actuelle consiste à faire ressortir les carreaux en utilisant un coulis très contrasté. Le carrelage blanc avec du coulis noir est une combinaison populaire. Mais les pigments profonds peuvent pénétrer dans la surface du carrelage. Testez d’abord le coulis sur un échantillon de carrelage. Vous ne voulez pas de coloration permanente. Un peu de préparation évite bien des maux de tête plus tard.
