Shiplap mungkin memudar karena disukai. Pintu gudang tampak bagus sampai lintasannya rusak. Tapi ubin kereta bawah tanah? Itu terus muncul. Baik Anda sedang mengikis wallpaper lama atau merencanakan renovasi menyeluruh, persegi panjang sederhana ini tampaknya menjadi landasan setiap gaya, mulai dari loteng industri hingga dapur rumah pertanian yang masih asli.
Tapi inilah hal yang kebanyakan orang tidak tahu. Strip putih klasik yang Anda pasang di belakang kompor tidak dimulai di ruang pamer desainer. Ini dimulai di terowongan yang gelap dan lembap di Kota New York.
Зміст
Lahir di Bawah Tanah
Istilah “ubin kereta bawah tanah” bukanlah omong kosong pemasaran. Itu harfiah. Ubin ini dirancang khusus untuk sistem kereta bawah tanah Kota New York ketika dibuka pada tahun 1904.
Dua arsitek, George C. Heins dan Christopher Grant La Farge, ditugaskan untuk memecahkan suatu masalah. Stasiun bawah tanah sangat suram. Mereka membutuhkan permukaan yang tahan lama, mudah dibersihkan, dan secara visual berbeda dari struktur biasa di atas tanah.
Mereka memilih ubin keramik berlapis kaca berukuran 3 kali 6 inci (7 kali 15 sentimeter). Mereka meletakkannya dalam pola ikatan klasik seperti batu bata. Itu berhasil. Itu memantulkan lampu listrik dari kereta listrik baru. Itu menolak kotoran. Intinya praktis.
“Setelah digunakan di kereta bawah tanah NYC, mereka beralih ke desain perumahan di tahun 20an dan popularitasnya terus berlanjut,” kata Ryan Fasan, konsultan teknis untuk Tile of Spain USA.
Transisi tersebut tidak terjadi secara instan. Butuh satu atau dua dekade. Namun begitu pemilik rumah menyadari bahwa mereka bisa mendapatkan tampilan yang bersih dan institusional di kamar mandi dan dapur mereka, ubin tersebut tidak pernah menoleh ke belakang.
Definisinya Telah Bergeser
Jika Anda pergi ke toko besar hari ini, Anda tidak hanya akan melihat 3-kali-6. Definisi ubin kereta bawah tanah telah meluas.
Biasanya, rasionya sangat ketat 2:1. Lebarnya setengah tingginya. Namun pasar menuntut lebih banyak variasi.
Sekarang, istilah “ubin kereta bawah tanah” mencakup kategori luas keramik persegi panjang format kecil. Anda akan menemukan:
- Varian 4 kali 8 inci
- Strip panjang 4 kali 16 inci
- Persegi panjang mikro yang lebarnya hampir tidak melebihi jari
“Sungguh, istilah ini telah berkembang mencakup semua ubin persegi panjang berformat kecil,” catat Fasan. “Setiap persegi panjang format kecil dengan rasio standar 1:2 atau 1:4 sering disebut sebagai ubin kereta bawah tanah. Umumnya, format kecil dan bentuk persegi panjang adalah pengidentifikasi terbesar.”
Perluasan ini penting jika Anda melakukan pekerjaannya sendiri. Ubin berukuran 4 kali 16 mengubah cara Anda mengambil jalan pintas. Ini mengubah garis pandang backsplash Anda. Ini memerlukan pertimbangan mortar yang berbeda dari 3-kali-6 klasik.
Mengapa Itu Bertahan
Umur panjang ubin kereta bawah tanah bergantung pada dua faktor: keserbagunaan dan kemudahan.
Keramik mengkilap tidak berpori. Itu terhapus. Itu tidak ternoda. Untuk dapur di mana minyak dan saus beterbangan, itu bukanlah sebuah kemewahan. Itu suatu keharusan.
Dan paletnya? Itu tidak terbatas. Anda bisa membelinya dalam warna hitam matte, putih mengkilap, zellige bertekstur, atau finishing metalik. Itu tidak menentukan gaya. Ini mendukungnya.
Ketahui Kapan Harus Melewatkan Tampilan
Anda dapat memasang ubin kereta bawah tanah di mana pun Anda mau, tetapi hanya karena Anda bisa bukan berarti Anda harus. Ambil contoh dapur pedesaan dengan kursi goyang dan selimut. Itu bentrok. Estetikanya salah. Ubin kereta bawah tanah membawa konotasi retro atau steampunk yang kental. Ini bersandar pada bahasa desain Art Nouveau dan modernis. Jika rumah Anda dilengkapi dengan bohlam Edison, peralatan SMEG, atau furnitur modern abad pertengahan, ubinnya cocok untuk digunakan. Jika Anda menginginkan pesona rumah pertanian yang nyaman? Lewati saja. Ini akan terlihat tidak pada tempatnya.
Simpan di Dalam Ruangan
Ubin kereta bawah tanah pasar massal tidak dibuat untuk elemen tersebut. Bahan asli dalam sistem kereta bawah tanah dibakar dari tanah liat porselen dengan kepadatan tinggi agar tahan terhadap penyalahgunaan dan perubahan kelembapan. Versi perumahan modern? Seringkali hanya badan dinding keramik. Simpan di dalam. Hanya dinding.
Ruang luar ruangan semakin populer, sehingga produsen kini membuat varian luar ruangan tertentu. Periksa spesifikasinya sebelum Anda membeli. Dan jangan pernah meletakkan ubin kereta bawah tanah standar di lantai. Glasirnya terlalu halus. Anda memerlukan data teknis seperti peringkat PEI untuk ketahanan abrasi dan DCOF untuk ketahanan slip. Tanpa angka-angka tersebut, Anda berarti ubin retak dan lantai licin.
Instalasi Tidak Selalu Sederhana
Premisnya adalah instalasi DIY itu mudah. Anda membutuhkan nat, perekat, ubin, air, dan pemotong. Anda memiliki fleksibilitas dalam cara meletakkannya—horizontal, vertikal, atau bertumpuk. Tampaknya mudah sampai Anda mencoba pola rumit seperti tulang herring.
Di sinilah kebanyakan orang gagal. Mereka tidak memeriksa apakah dimensinya modular. Modular berarti ubin-ubin kecil merupakan pembagian yang tepat dari ubin-ubin besar. Banyak ubin kereta bawah tanah yang tidak modular. Jika Anda mencoba meletakkannya dalam pola herringbone 45 derajat, garisnya akan melayang. Sudutnya miring. Ini menjadi berantakan dengan cepat. Ukuran yang tidak sama merusak kesejajaran optik. Rencanakan dengan matang sebelum Anda memotong bagian pertama.
Nat Kontras Tinggi Perlu Perhatian
Tren saat ini adalah membuat ubin menonjol dengan menggunakan nat yang sangat kontras. Ubin putih dengan nat hitam adalah kombinasi yang populer. Namun pigmen yang dalam bisa menembus permukaan ubin. Uji nat pada ubin sampel terlebih dahulu. Anda tidak ingin pewarnaan permanen. Sedikit persiapan akan menghemat banyak sakit kepala nantinya.
