Правая крышка бензопилы нужна не только для красоты. Это первая линия защиты внутренних механизмов двигателя. Когда вы выкручиваете винты и снимаете крышку, вы получаете доступ к сердцу системы передачи мощности машины. Здесь начинается настоящая механика.
Зміст
Центробежная муфта
Под этой крышкой находится центробежная муфта. Это простой, но жизненно важный компонент. Ее задача — включать цепь только тогда, когда двигатель набирает обороты. На холостом ходу муфта остается расцепленной. Двигатель работает, но цепь не движется. Это обеспечивает вашу безопасность и снижает износ, когда вы не пилите.
Со временем здесь может накапливаться пыль и мусор. Если лепестки муфты не раздвигаются свободно, цепь может неправильно включаться. Или, что еще хуже, проскальзывать под нагрузкой. Быстрый визуальный осмотр поможет выявить проблему. Ищите признаки износа фрикционного материала. Если он стал гладким или покрылся налетом, пора его заменить. Не ждите, пока цепь начнет буксовать.
Искрогаситель и доступ к свече зажигания
Вы также заметите сетку искрогасителя. Она расположена рядом с выпускным отверстием. Ее цель — улавливать случайные искры, прежде чем они вылетят из глушителя. Это предотвращает лесные пожары. Более важно то, что она предотвращает накопление углеродных отложений, которые могут забить выпускное отверстие.
Если сетка забита, ваша бензопила будет работать на богатой смеси и терять мощность. Очистка проста. Снимите сетку. Соскребите углеродные отложения. Используйте проволочную щетку или специализированный инструмент для чистки. Установите ее на место и надежно затяните. Ослабленная сетка может разболтаться от вибрации и упасть в выхлопную систему, что приведет к катастрофическим повреждениям.
Рядом с ней видна свеча зажигания. Это ваше окно в состояние процесса сгорания в двигателе. Проверьте зазор между электродами с помощью щупа. В руководстве обычно указан правильный зазор. Очистите свечу от нагара. Если она черная и покрыта сажей, возможно, грязный воздушный фильтр или неправильная топливная смесь. Если она белая или выгоревшая, вы работаете на бедной смеси. Это опасно для двигателя.
Почему это важно
Вы можете подумать, что можете пропустить этот шаг. Будете использовать инструмент до тех пор, пока он не сломается. Но пренебрежение этими компонентами приводит к более серьезным проблемам. Забитый искрогаситель душит производительность. Изношенная муфта повреждает ведущую звездочку. Грязная свеча зажигания вызывает пропуски зажигания.
Начните с подготовки инструментов. Вам, скорее всего, понадобится набор головок и отвертка. Снимите крышку аккуратно. Обратите внимание, как расположены компоненты. Сделайте фото перед тем, как что-либо трогать. Это поможет при обратной сборке.
Проверьте муфту на наличие трещин или чрезмерного люфта. Проверьте искрогаситель на предмет засоров. Оцените состояние свечи зажигания. Устраняйте проблемы немедленно. Не игнорируйте мелкие признаки неисправности. В условиях высоких оборотов они быстро накапливаются.
Когда закончите, установите крышку на место. Затяните болты с указанным моментом. Перетяжка может привести к трещинам в корпусе. Недотяжка ведет к вибрации и разрушению уплотнений. Запустите пилу. Прислушайтесь к работе на холостом ходу. Она должна быть плавной. Дайте газу. Цепь должна включаться мгновенно, без задержек.
Это не просто техническое обслуживание. Это профилактика. Вы продлеваете срок службы своего инструмента. Вы обеспечиваете безопасность. И вы экономите деньги на ремонте в будущем. В следующий раз
Охлаждение и подача топлива
Переверните машину. С одной стороны вы увидите конец бензобака. С другой стороны начинается механическая часть. Здесь находится шнур стартера. Здесь же расположены воздухозаборники.
Внимательно посмотрите на конструкцию, изображенную на фото. Воздухозаборник слева от ручки предназначен не для подачи топлива. Он засасывает воздух для охлаждения. Он предотвращает перегрев двигателя.
А два меньших воздухозаборника справа? Они предназначены для карбюратора. Они подают смесь.
Снимите пластину. Она закрывает карбюратор. За ней находится бумажный воздушный фильтр. Очистите его. Или замените. Забитый фильтр «душит» двигатель.
Затем вы увидите заслонку холостого хода. И диффузор карбюратора. Горловину процесса.
Примечание по технике безопасности: Всегда отсоединяйте провод свечи зажигания перед снятием любых крышек. Вы не хотите, чтобы двигатель вращался, пока ваши пальцы находятся рядом с движущимися частями.
Здесь воздух встречается с топливом. Смешивание происходит здесь. Если воздухозаборники забиты травой или мусором, двигатель испытывает голодание. Он работает на богатой смеси. Или глохнет.
Проверяйте фильтры часто. Бумажные фильтры дешевы. Их очистка сжатым воздухом может продлить срок их службы. Но они изнашиваются. Когда они выглядят серыми или грязными, выбрасывайте их.
Заслонка холостого хода регулирует соотношение воздух-топливо при холодном запуске. Она ограничивает поток воздуха. Делает смесь более богатой. Облегчает запуск. Как только двигатель прогревается, вы снова открываете её.
Диффузор — это узкая часть. Он создает разрежение. Втягивает топливо из поплавковой камеры. Без этого вакуума вы не получите топливо. Только воздух. А без топлива двигатель не работает.
