Správný kryt motorové pily není jen pro krásu. Toto je první obranná linie vnitřních mechanismů motoru. Po odstranění šroubů a krytu získáte přístup k srdci systému přenosu energie stroje. Tady začíná skutečná mechanika.
Зміст
Odstředivá spojka
Pod tímto krytem se nachází odstředivá spojka. Toto je jednoduchá, ale životně důležitá součást. Jeho úkolem je zapnout okruh, až když motor nabere otáčky. Při volnoběhu zůstává spojka rozpojená. Motor běží, ale řetěz se nehýbe. To vás udržuje v bezpečí a snižuje opotřebení, když neřežete.
Postupem času se zde může hromadit prach a nečistoty. Pokud se výstupky spojky nepohybují volně, řetěz nemusí správně zapadnout. Nebo v horším případě uklouznutí při zátěži. Rychlá vizuální kontrola pomůže identifikovat problém. Hledejte známky opotřebení třecího materiálu. Pokud se stane hladkým nebo potaženým, je čas jej vyměnit. Nečekejte, až řetěz začne prokluzovat.
Lapač jisker a přístup ke svíčkám
Všimnete si také síťky lapače jisker. Nachází se vedle zásuvky. Jeho účelem je zachytit zbloudilé jiskry předtím, než uniknou z tlumiče. Tím se zabrání lesním požárům. Ještě důležitější je, že zabraňuje hromadění karbonových usazenin, které by mohly ucpat výfukový otvor.
Pokud je obrazovka ucpaná, vaše řetězová pila bude pracovat bohatě a ztratí výkon. Čištění je snadné. Odstraňte pletivo. Odstraňte uhlíkové usazeniny. Použijte drátěný kartáč nebo speciální čisticí nástroj. Umístěte jej na místo a pevně utáhněte. Oslabená síťovina se může vlivem vibrací uvolnit a spadnout do výfukového systému a způsobit katastrofální poškození.
Vedle je vidět zapalovací svíčka. Toto je vaše okno do stavu spalovacího procesu motoru. Zkontrolujte mezeru mezi elektrodami pomocí spárové měrky. Manuál vám obvykle řekne správnou vůli. Vyčistěte zapalovací svíčku od karbonových usazenin. Pokud je černý a pokrytý sazemi, může být znečištěný vzduchový filtr nebo nesprávná palivová směs. Pokud je bílá nebo vybledlá, používáte chudou směs. To je nebezpečné pro motor.
Proč je to důležité?
Možná si myslíte, že tento krok můžete přeskočit. Nástroj budete používat, dokud se nerozbije. Ale zanedbání těchto složek vede k vážnějším problémům. Ucpaný lapač jisker brzdí výkon. Opotřebená spojka poškozuje hnací řetězové kolo. Špinavá zapalovací svíčka způsobuje vynechávání zapalování.
Začněte přípravou nástrojů. S největší pravděpodobností budete potřebovat sadu nástrčných klíčů a šroubovák. Opatrně sejměte kryt. Všimněte si, jak jsou komponenty uspořádány. Než se čehokoli dotknete, vyfoťte se. To pomůže při opětovné montáži.
Zkontrolujte spojku, zda nemá praskliny nebo nadměrnou vůli. Zkontrolujte lapač jisker, zda není ucpaný. Posuďte stav zapalovací svíčky. Okamžitě opravte problémy. Neignorujte drobné známky potíží. V podmínkách vysoké rychlosti se rychle hromadí.
Po dokončení vraťte kryt zpět. Utáhněte šrouby předepsaným momentem. Přílišné utažení může vést k prasklinám v těle. Nedostatečné napnutí vede k vibracím a zničení těsnění. Spusťte pilu. Poslouchejte otáčky naprázdno. Mělo by být hladké. Dej tomu plyn. Obvod by se měl zapnout okamžitě, bez zpoždění.
Nejde jen o údržbu. To je prevence. Prodloužíte životnost svého nářadí. Poskytujete bezpečnost. A ušetříte peníze za opravy v budoucnu. Příště
Chlazení a přívod paliva
Otočte auto. Na jedné straně uvidíte konec plynové nádrže. Mechanická část začíná na druhé straně. Zde se nachází startovací šňůra. Jsou zde umístěny i přívody vzduchu.
Podívejte se pozorně na design zobrazený na fotografii. Vstup vzduchu nalevo od rukojeti není určen k přívodu paliva. Nasává vzduch pro chlazení. Zabraňuje přehřátí motoru.
A dva menší přívody vzduchu vpravo? Jsou určeny pro karburátor. Podávají směs.
Vyjměte desku. Zavírá karburátor. Za ním je papírový vzduchový filtr. Vyčistěte to. Nebo jej vyměňte. Ucpaný filtr „dusí“ motor.
Poté uvidíte regulační ventil volnoběhu. A difuzor karburátoru. Zpracovat krk.
Bezpečnostní poznámka: Před sejmutím jakýchkoli krytek vždy odpojte kabel zapalovací svíčky. Nechcete, aby se motor točil, když máte prsty v blízkosti pohyblivých částí.
Zde se setkává vzduch s palivem. Zde dochází k míchání. Pokud jsou přívody vzduchu ucpané trávou nebo nečistotami, motor bude hladovět. Jezdí na bohatou směs. Nebo se zastaví.
Často kontrolujte filtry. Papírové filtry jsou levné. Jejich čištění stlačeným vzduchem může prodloužit jejich životnost. Ale opotřebovávají se. Když vypadají šedě nebo špinavě, vyhoďte je.
Regulační ventil volnoběhu reguluje poměr vzduchu a paliva při studených startech. Omezuje proudění vzduchu. Dělá směs bohatší. Usnadňuje startování. Jakmile se motor zahřeje, znovu jej otevřete.
Difuzér je úzká část. Vytváří vakuum. Nasává palivo z plovákové komory. Bez tohoto vakua nedostanete palivo. Pouze vzduch. A bez paliva motor nefunguje.
