Права кришка бензопили потрібна не тільки для краси. Це перша лінія захисту внутрішніх механізмів двигуна. Коли ви викручуєте гвинти та знімаєте кришку, ви отримуєте доступ до серця системи передачі потужності машини. Тут розпочинається справжня механіка.
Зміст
Відцентрова муфта
Під цією кришкою знаходиться відцентрова муфта. Це простий, але життєво важливий компонент. Її завдання включати ланцюг тільки тоді, коли двигун набирає обертів. На неодруженому ходу муфта залишається розчепленою. Двигун працює, але ланцюг не рухається. Це забезпечує вашу безпеку і знижує знос, коли ви не пиляєте.
Згодом тут може накопичуватися пил та сміття. Якщо пелюстки муфти не розсуваються вільно, ланцюг може неправильно вмикатися. Або, що ще гірше, прослизати під навантаженням. Швидкий візуальний огляд допоможе виявити проблему. Шукайте ознаки зношування фрикційного матеріалу. Якщо він став гладким або вкрився нальотом, настав час його замінити. Не чекайте, доки ланцюг почне буксувати.
Іскрогасник і доступ до свічки запалювання
Ви також помітите сітку іскрогасника. Вона розташована поруч із випускним отвором. Її мета – уловлювати випадкові іскри, перш ніж вони вилетять із глушника. Це запобігає лісовим пожежам. Більш важливим є те, що вона запобігає накопиченню вуглецевих відкладень, які можуть забити випускний отвір.
Якщо сітка забита, ваша бензопила працюватиме на багатій суміші та втрачатиме потужність. Очищення просте. Зніміть сітку. Зіскребіть вуглецеві відкладення. Використовуйте дротяну щітку або спеціалізований інструмент для чищення. Встановіть її на місце та надійно затягніть. Ослаблена сітка може розбовтатися від вібрації та впасти у вихлопну систему, що призведе до катастрофічних ушкоджень.
Поруч із нею видно свічка запалювання. Це ваше вікно у стан процесу згоряння у двигуні. Перевірте зазор між електродами за допомогою щупа. У посібнику зазвичай вказано правильний зазор. Очистіть свічку від нагару. Якщо вона чорна та покрита сажею, можливо, брудний повітряний фільтр чи неправильна паливна суміш. Якщо вона біла або вигоріла, ви працюєте на бідній суміші. Це небезпечно двигуна.
Чому це важливо
Ви можете подумати, що ви можете пропустити цей крок. Ви використовуватимете інструмент доти, доки він не зламається. Але нехтування цими компонентами призводить до серйозніших проблем. Забитий іскрогасник душить продуктивність. Зношена муфта ушкоджує провідну зірочку. Брудна свічка запалювання викликає пропуски запалення.
Почніть із підготовки інструментів. Вам, швидше за все, знадобиться набір головок та викрутка. Зніміть кришку обережно. Зверніть увагу на те, як розташовані компоненти. Зробіть фото перед тим, як щось чіпати. Це допоможе при зворотному збиранні.
Перевірте муфту на наявність тріщин чи надмірного люфту. Перевірте іскрогасник на предмет засмічення. Оцініть стан запалювання свічки. Усувайте проблеми негайно. Не ігноруйте дрібних ознак несправності. У разі високих оборотів вони швидко накопичуються.
Коли закінчите, встановіть кришку на місце. Затягніть болти із зазначеним моментом. Перетяжка може призвести до тріщин у корпусі. Недотяжка веде до вібрації та руйнування ущільнень. Запустіть пилку. Прислухайтеся до роботи на неодруженому ходу. Вона має бути плавною. Дайте газу. Ланцюг повинен включатися миттєво, без затримок.
Це не просто технічне обслуговування. Це – профілактика. Ви продовжуєте термін служби свого інструменту. Ви забезпечуєте безпеку. І ви заощаджуєте гроші на ремонті в майбутньому. Наступного разу
Охолодження та подача палива
Переверніть машину. З одного боку, ви побачите кінець бензобака. З іншого боку, починається механічна частина. Тут знаходиться шнур стартера. Тут же розташовані повітрозабірники.
Уважно подивіться на конструкцію, зображену на фото. Повітрозабірник ліворуч від ручки призначений не для подачі палива. Він засмоктує повітря для охолодження. Він запобігає перегріву двигуна.
А два менші повітрозабірники праворуч? Вони призначені для карбюратора. Вони подають суміш.
Зніміть пластину. Вона закриває карбюратор. За нею знаходиться паперовий фільтр. Очистіть його. Або замініть. Забитий фільтр “душить” двигун.
Потім ви побачите заслінку холостого ходу. І дифузор карбюратора. Горловини процесу.
Примітка з техніки безпеки: Завжди від’єднуйте провід свічки запалювання перед зняттям будь-яких кришок. Ви не хочете, щоб двигун обертався, поки ваші пальці знаходяться поряд з частинами, що рухаються.
Тут повітря трапляється з паливом. Змішування відбувається тут. Якщо повітрозабірники забиті травою чи сміттям, двигун відчуває голодування. Він працює на багатій суміші. Або глухне.
Перевіряйте фільтри часто. Паперові фільтри дешеві. Їх очищення стисненим повітрям може продовжити термін служби. Але вони зношуються. Коли вони виглядають сірими чи брудними, викидайте їх.
Заслінка холостого ходу регулює співвідношення повітря-палива при холодному запуску. Вона обмежує потік повітря. Робить суміш багатшою. Полегшує запуск. Як тільки двигун прогрівається, ви знову відкриваєте її.
Дифузор це вузька частина. Він створює розрідження. Втягує паливо з камери поплавця. Без цього вакууму ви не отримаєте палива. Лише повітря. А без палива двигун не працює.
